Госдума во вторник приняла закон о локализации автомобилей такси, который вводит новые требования к автопаркам таксомоторных компаний и индивидуальных водителей. Закон был принят сразу во втором и третьем чтениях. Согласно документу, с 1 марта 2026 года для работы в такси можно будет использовать только автомобили, произведённые в России и набравшие не менее 3200 баллов по системе локализации, либо выпущенные по специальным инвестиционным контрактам (СПИК). Для ряда регионов предусмотрены отсрочки. В Калининградской области и регионах Сибирского федерального округа новые требования начнут действовать с 1 марта 2028 года, а для Дальнего Востока - с 1 марта 2030 года. Это связано с особенностями регионального рынка и автопарка, а также сложностями с обновлением автомобилей и поставкой запчастей. Закон также предусматривает переходный период: до 1 января 2033 года в такси можно будет использовать автомобили, выпущенные по СПИК. После этой даты единственным критерием допуска станет уровень локализации. Инициаторы закона отмечают, что новые правила должны поддержать российский автопром. Однако представители бизнеса предупреждают: из-за ограниченного выбора подходящих моделей (в основном LADA и несколько других марок) и высокой стоимости новых машин отрасль может потерять до половины водителей, особенно самозанятых, работающих на собственных авто.