Федеральная антимонопольная служба согласовала сделку госкорпорации «Росатом» и эмиратского портового оператора DP World по созданию совместного предприятия на базе транспортной группы FESCO, через которое иностранный инвестор получит 49% Дальневосточного морского пароходства, а российская сторона сохранит контрольный пакет в 51%. Об этом пишут «Известия» со ссылкой на источник, близкий к одной из сторон сделки, и собеседника, знакомого с позицией «Росатома».  Сейчас проект находится на рассмотрении правительственной комиссии по контролю за иностранными инвестициями; ФАС и стороны сделки официально детали не раскрывают. Совместный бизнес будет формироваться вокруг дочерней структуры «Росатома» — ООО «Глобальная логистика», в которую госкорпорация внесет 92,5% акций ПАО «ДВМП» (головная компания FESCO), а DP World — денежный вклад, эквивалентный рыночной стоимости этого пакета акций по оценке независимого оценщика. DP World, один из крупнейших мировых портовых операторов, управляет десятками портовых терминалов, индустриальными парками и логистическими центрами с совокупной пропускной способностью свыше 90 млн TEU, тогда как FESCO контролирует Владивостокский морской торговый порт, интермодального оператора «ФЕСКО интегрированный транспорт», «Дальрефтранс», «Трансгарант» и «ФЕСКО Транс», оперируя флотом более чем из 30 судов и парком свыше 200 тыс. TEU. По оценкам экспертов, партнерство «Росатома» и DP World, стоимость которого оценивается в 145–160 млрд рублей, призвано создать одного из крупнейших мировых логистических операторов и станет мощным драйвером развития контейнерных перевозок по Северному морскому пути, позволяя существенно нарастить транзит между Азией и Европой в обход Суэцкого канала. Перевозка грузов по СМП способна сократить время доставки с типичных 45–60 суток до примерно 20 дней, что уже было подтверждено пилотными рейсами 2025 года и закрепляет арктический маршрут как конкурентоспособную альтернативу традиционным океанским трассам.