Выпуск автомобилей Exeed в России планируют перенести с бывшего подмосковного завода Mercedes в Есипово, принадлежащего группе «Автодом», на петербургскую площадку AGR в Шушарах, где ранее располагался завод GM/Hyundai. Как пишут «Ведомости» со ссылкой на двух дилеров Exeed и трех собеседников, знакомых с бизнесом AGR и «Автодома», бренд формирует совместное предприятие с AGR для организации сборки на мощностях в Шушарах. Эта площадка сначала принадлежала американской General Motors, затем перешла Hyundai, а после ухода корейского автопроизводителя на российских активах закрепился холдинг AGR, который сейчас перезапускает завод под выпуск суббрендов Chery.  По данным источников, китайская сторона изначально рассчитывала на интеграцию Exeed в специнвестконтракт (СПИК), заключенный Mercedes с Минпромторгом в 2019 году, что позволило бы претендовать на промсубсидии и участие в программах поддержки спроса и госзакупках, однако партнер так и не подал необходимые документы, из за чего ставка делается на площадку AGR.Mercedes запустил производство на заводе в индустриальном парке «Есипово» в 2019 году, мощность предприятия составляла около 20 тыс. автомобилей в год, здесь выпускали седаны E класса и планировали локализовать кроссоверы GLE, GLC и GLS, но в 2022 году немецкий концерн остановил выпуск и ушел с российского рынка. Завод в апреле 2023 года приобрела группа «Автодом», а в 2024 м там начался выпуск кроссоверов Exeed по контракту с АО «Чери Автомобили Рус»; по оценке аналитического агентства «Автостат», за 2024–2025 годы в Есипове собрали порядка 16,4 тыс. машин Exeed (в том числе модели VX, TXL и RX). Бренд Exeed представлен в России четырьмя моделями кроссоверов — VX, RX, TXL и LX; в 2025 году продажи марки сократились до 21,7 тыс. автомобилей (минус 47% год к году), но она сохранила лидерство в премиум сегменте, а в первом квартале 2026 года реализовано около 4 тыс. машин (минус 12% год к году), что также позволило удержать первое место по продажам в этом классе. По данным СМИ, после вывода Exeed с подмосковной площадки «Автодом» может разместить там производство коммерческой техники китайского бренда Foton, в том числе пикапов и фургонов, права на эксклюзивную дистрибуцию которой холдинг получил в 2025 году через юрлицо «МБ Рус». AGR параллельно наращивает выпуск других суббрендов Chery на своих заводах: в 2025–2026 годах на бывшем заводе Volkswagen в Калуге стартовало производство автомобилей Tenet, а в Шушарах — локализованных под брендом Jeland моделей Jaecoo, при этом туда же переносится сборка кроссоверов Omoda с калининградского «Автотора». На этом фоне сам концерн Chery в рамках подготовки к IPO в Гонконге объявил о намерении к 2027 году сократить присутствие на российском рынке и уже начал передавать запасы автомобилей и гарантийные обязательства по брендам Chery и суббрендам с АО «Чери Автомобили Рус» на новые российские структуры, что фактически усиливает роль локальных партнеров вроде AGR и «Автодома» в управлении бизнесом.