Арбитражный суд Воронежской области обязал региональное министерство тарифного регулирования региона явиться в заседание по спору АО «Пригородная пассажирская компания «Черноземье» с областными властями о компенсации 56,67 млн рублей. При неявке представителя ведомства суд предупредил о возможности штрафных санкций до 1 тыс. МРОТ.   ППК «Черноземье» требует взыскать с Воронежской области в лице регионального компания называет эту сумму компенсацией ущерба, причиненного действиями госорганов при регулировании тарифов на пассажирские пригородные перевозки в регионе с 1 января по 31 декабря 2022 года.   Иск был принят к производству в декабре прошлого года. Третьими лицами по делу привлечены министерство тарифного регулирования Воронежской области, ОАО «Российские железные дороги» и министерство финансов региона. На заседании 21 апреля истец поддержал требования и уточнил их основание, а суд принял уточнение к рассмотрению.   Минпромтранс Воронежской области иск не признал. Ведомство сослалось на пропуск срока исковой давности и представило дополнительные доказательства. Затем ответчик попросил отложить рассмотрение дела из-за необходимости представить новые материалы и обеспечить участие министерства тарифного регулирования. Суд ходатайство удовлетворил и перенес заседание на 2 июня.   Фактически арбитражу теперь важно получить позицию именно тарифного ведомства: спор касается последствий государственного регулирования стоимости проезда в пригородных поездах. Суд обязал третьих лиц дать письменные пояснения по существу требований, а явку представителя минтарифов признал обязательной.  О подаче иска ранее писал «Абирег». По данным издания, директор ППК «Черноземье» Виталий Шульгин связывал обращение в суд с экспертным заключением министерства тарифного регулирования. Он пояснял, что компания требует компенсации ущерба за 2022 год из-за регулирования тарифов на пригородные перевозки. Тогда же сообщалось, что ППК просила увеличить стоимость проезда в пригородных поездах, но получила отказ.   Параллельно тарифная тема в 2026 году уже перешла в социально-политическую плоскость. В начале года в Воронежской области отменили 27 пригородных поездов, а с 1 февраля — еще три маршрута. Замминистра промышленности и транспорта Максим Захаров объяснял это тем, что ФАС увеличила стоимость аренды вагонов: по его словам, потребность в финансировании маршрутной сети выросла почти вдвое — с 540 млн до 980 млн рублей.