Ещё 10 лет назад дроны были редкой игрушкой. Сегодня они меняют характер боевых действий, а дроноводы становятся одной из самых востребованных военных специальностей. Как готовят этих специалистов в Воронеже, своими глазами увидели корреспонденты TV Губернии. Не всё равно, что будет завтра Центр тактической подготовки действует в Воронеже с февраля 2025 года. Здесь под руководством опытных инструкторов можно бесплатно пройти обучение по военной подготовке. А в январе 2026 года стартовал новый проект. Как считает директор Центра тактической подготовки, ветеран СВО Денис Рубащенко, решение о курсах для операторов БПЛА — это ответ на требование времени. — Люди хотят обучаться такой востребованной специальности, — говорит Денис Рубащенко. — Это мы увидели ещё в прошлом году в ходе занятий. Мы открыли набор, и Министерство обороны как раз объявило о наборе контрактников в войска беспилотных систем. То есть наше новое направление появилось исключительно своевременно. Первый курс уже завершён, сейчас преподаватели приводят в порядок материальную базу и готовятся принять новую группу. Под потолком учебной аудитории, как чучело поверженного дракона, распластал свои крылья сбитый украинский дрон самолётного типа. Подобные беспилотники постоянно пытаются атаковать российские города, в том числе и Воронеж. Именно эти аппараты в Центре не изучают. Но висящая над головой вражеская машина красноречивее всяких слов говорит курсантам о том, для чего необходимо учиться. Как рассказал инструктор Центра Дмитрий, его ученики смогут сделать полученные навыки своей профессией. — Мы занимаемся просветительской деятельностью, чтобы граждане нашего государства имели не только теоретическое, но и практическое представление о том, что уже прочно вошло в нашу жизнь. Наши курсанты — это люди, которым не всё равно, что будет завтра. Вдобавок у тех, кто планирует связать свою жизнь со службой в Вооружённых силах, появится возможность попробовать свои силы, — объясняет преподаватель. Первый выпуск операторов БПЛА состоялся 6 марта. Большинство из них до этого прошли основной курс в Центре, где получили огневую, тактическую, инженерную и медицинскую подготовку. В числе 12 курсантов были и две девушки. Обучение на курсах бесплатное, но необходимо пройти определённый отбор. Будущие лётчики У операторов БПЛА есть определённые требования по возрасту и здоровью. Заключить контракт с Министерством обороны по этой специальности можно только до 35 лет. Те, кто старше, научиться летать могут, но служить их возьмут только в обеспечение. Виртуальный полёт требует от пилота хорошего зрения, развитой мелкой моторики и устойчивой работы вестибулярного аппарата. Противопоказаниями являются сотрясения мозга и травмы кисти. Дроновода можно назвать пилотом с полным основанием. Оператор FPV-квадрокоптера (от First-Person View — вид от первого лица) ощущает себя в полёте и видит мир так, как будто находится в летательном аппарате. Этот эффект достигается благодаря тому, что изображение с курсовой камеры дрона транслируется в очки пилота через аналоговый телепередатчик. Такой полёт требует от человека серьёзной подготовки. Курс обучения занимает 6 недель, а занятия проходят каждый рабочий день. По вечерам в течение 2,5 часов будущие пилоты осваивают тонкости обращения с дронами. Вначале предусмотрены теоретические занятия. Курсанты изучают устройство аппаратуры, основы управления FPV-дроном и режимы его полёта. Знакомят будущих пилотов и с конструкцией дронов. — К сожалению, теорию курсанты учат неохотно, — признался преподаватель. — Многим хочется поскорее полетать. Но если ты не освоишь первую тему, то дальнейшее обучение принесёт мало пользы. Полёты в мониторе и наяву Первые полёты будущие операторы БПЛА совершают с помощью специальной компьютерной программы. Симулятор позволяет получить базовые навыки и при этом не рисковать дронами, поскольку неопытный дроновод может разбить дорогостоящий аппарат, потерять его или «приземлить» в случайного человека. Трассы, которые пилоты проходят на стимуляторе, с каждой новой темой всё сложнее. Более пересечённой становится местность, больше различных объектов появляется на ней, всё выше скорость дронов. Одно из важнейших упражнений — посадка. Пилот должен чётко приземлить дрон на ограниченную площадку и при этом уложиться в отведённое время. Если беспилотник несёт полезную нагрузку в виде боеприпаса, то успешная посадка означает поражение цели. Впрочем, на курсах будущие пилоты водят дроны пустыми и с боеприпасами не работают. Освоив управление дронами на экране, курсанты получают допуск к реальным полётам. Вначале надо освоиться с вупами — сверхлёгкими квадрокоптерами. Такой малыш помещается на ладони и позволяет использовать его внутри помещения без опасности для людей. У вупа защищённые лопасти, и в случае ошибки оператора мини-дрон из строя не выйдет. Для полётов под открытым небом используются уже более мощные квадрокоптеры, способные нести груз. Например, выстрел для ручного противотанкового гранатомёта. С таким дроном проходит и «выпускной экзамен» на специальном полигоне. Первые итоги Из 12 курсантов пройти «экзамен по вождению» удалось не всем. Четверо показали хорошие результаты, ещё двое сдали на «троечку». Остальным стать пилотами не удалось. Большой процент несдавших — это тот случай, когда отрицательный результат приносит вполне реальную пользу. Лучше во время занятий понять, что выбранное дело тебе не по плечу, чем почувствовать это после заключения контракта с Министерством обороны. Что касается успешно прошедших обучение, нельзя сказать, что они уже сейчас готовы выполнять сложные задания в экстремальной обстановке, как далеко не каждый выпускник автошколы способен сразу же работать таксистом. Чтобы стать настоящим профессионалом, нужна практика. — Им нужно время, чтобы поверить в себя, — подводит итоги преподаватель Центра тактической подготовки. — Но я уверен, что эти ребята уже способны летать. Чтобы человек получил нужные для выполнения боевой задачи навыки, курсов достаточно. Программа реально работает, материальная база есть. Но чтобы стать настоящим пилотом, необходимы серьёзная мотивация и понимание важности нашей задачи.