Мэр Воронежа Сергей Петрин сообщил о возможном увеличении платы за парковку авто в центре города. По словам градоначальника, действующий тариф в 40 рублей за час «уже никого не пугает», из-за чего загруженность центральных улиц не снижается. Напомним, что стоимость парковочных мест не менялась с момента запуска проекта в октябре 2018 года. В любое время суток Платные парковки действуют в Центральном и Ленинском районах Воронежа. Они работают по будним дням с 8.00 до 19.00. По выходным и праздничным дням оплата не взимается. Если автомобилист покинет парковочное место в течение 15 минут, платить не надо, но если авто займёт это место на более длительный срок, «счётчик» побежит с первой минуты. Оплата – почасовая. Также есть возможность приобрести абонементы – 400 рублей на день, 4500 рублей на месяц, 50 200 рублей на год. Штраф за неоплату парковочного места составляет 3 000 рублей. Дифференциации стоимости в зависимости от зоны парковки, времени суток или типа транспорта у нас нет. В отличие от некоторых других городов-миллионников. Так, в Москве стоимость парковки ночью дешевле, на окраинах она ниже, чем в центре (где час парковки доходит до 800 рублей), а в Санкт-Петербурге и Ростове-на-Дону зависит от категории транспорта. Первое время штрафы за неоплату парковок воронежцам не приходили: система работала в тестовом режиме. Также необходимость платить была отменена в 2020 году во время первой волны коронавируса. В 2023 году власти объявили о планах расширить зону платных парковок. Ещё 1610 парковочных мест (также преимущественно в центре города) планировалось обустроить до 2030 года. Но кто именно будет осуществлять эти планы – частный оператор или муниципальное учреждение – пока неясно. Взаимные претензии Концессионером проекта платных парковок в Воронеже выступил белгородский оператор – ООО «Городские парковки». Мэрия заключила соглашение с ООО в 2017 году. Тогда компания взяла на себя обязательство по содержанию 6000 парковочных мест в центральной части Воронежа. В 2022 году у компании сменился собственник, им стала структура, подконтрольная Росатому. Воронежцы неоднократно жаловались на состояние парковочных мест. Особенно остро проблемы проявляются зимой в непогоду. Суть претензий – компания не убирает должным образом территорию от снега, либо, убирая экскаватором снег, уродует асфальт. В ряде случаев жаловались на отсутствие разметки и нарушение правил расположения парковочных мест. И у концессионера были претензии к автовладельцам. Появились так называемые «автозайцы», которые, чтобы не платить за парковку, закрывали номера машин тряпками, визитными карточками, медицинскими масками, листочками деревьев и так далее. За эти нарушения также положены штрафы (можно и лишиться прав), но это хитроумных «автозайцев» не пугало, пока не начались массовые эвакуации авто с нечитаемыми номерами на штрафстоянки. Любителей увильнуть от оплаты за парковку стало меньше. Но на эвакуацию приходилось тратить бюджетные средства, и немалые. С прицелом на эффективность Из-за ненадлежащего содержания парковочных мест мэрия ещё в октябре 2024-го подала на концессионера в суд. Арбитражный суд Воронежской области вынес решение: «Городские парковки» должны выплатить мэрии почти 2,6 млн рублей неустойки и 102 тыс. рублей госпошлины. Концессионер обратился в 19-й Арбитражный апелляционный суд с просьбой снизить размер неустойки. Но в феврале 2026-го апелляционная инстанция оставила ранее вынесенное решение без изменения. При этом сумма поступивших в городской бюджет средств от сборов за парковку составила в 2025 году 45 млн рублей. А поступления от штрафов – около 220 млн рублей. В 2027-м у мэрии заканчивается концессионное соглашение с белгородским оператором. И власти планируют либо заняться проектом самостоятельно, либо найти другого подрядчика. – После того как собственник у компании поменялся, и она вошла в структуру Росатома, ситуация изменилась к лучшему, хотя нареканий и жалоб всё равно много, – отметил мэр Воронежа и сообщил, что дал поручение проработать решение о дальнейшей эксплуатации парковок. – Предпочтение отдадим варианту, который будет максимально эффективен для бюджета. Если мы поймём, что эффективнее окажется муниципальное бюджетное учреждение, то примем такое решение. Если же всё-таки частный оператор предложит лучшие условия, будем рассматривать совместно с депутатским корпусом нового оператора. Сергей Петрин добавил, что принять окончательное решение нужно в течение этого года. – Проект в любом случае не бросим, – заверил глава горадминистрации. Весьма вероятно и повышение тарифа за парковку. Хотя вопрос – поможет ли оно обеспечить оборачиваемость машино-мест – остаётся открытым.