Липецкий городской совет депутатов подготовит инициативу в областной парламент о продлении трамвайной концессии до 31 декабря 2027 года. Речь идет о продолжении крупного проекта по обновлению трамвайной сети, реализуемого в формате государственно частного партнерства города, области и компании «Мовиста Регионы Липецк». Согласно проекту дополнительного соглашения к действующему концессионному договору, сроки реализации продлеваются на два года для завершения всех запланированных работ, при этом технико-экономические параметры проекта, его протяженность и объемы работ не меняются. Дополнительного бюджетного финансирования не потребуется, документ уже получил положительное заключение ФАС.  За отставание от графика более чем на 180 дней для концессионера предусмотрены штрафные санкции — 10 тыс. рублей в сутки. На 2026 год у концессионера запланированы строительство новой линии и реконструкция 16,7 км путей, осенью текущего года власти рассчитывают запустить трамвайное движение до Центрального рынка. Оставшиеся 4 я и 6 я очереди вынесены на 2027 год: по 4 й очереди ожидается положительное заключение экспертизы в феврале, по 6 й — до конца марта, после чего будет сформирована окончательная стоимость проекта.  В депо уже находятся все 46 новых вагонов, приемку прошли 35, ещё 11 планируется принять в первом квартале; на сегодня демонтировано около 84% старых путей и уложено 62% новых. Работы в районе НЛМК начнут после завершения третьего этапа и продолжат до конца 2027 года; при благоприятных условиях дополнительный километр по 4 й очереди могут уложить уже в этом году. Новая трамвайная ветка в развивающиеся микрорайоны задумана как продолжение линии по улице Катукова от пересечения с улицей Меркулова до кольца «Колизея», а затем по улице Стаханова до улицы Свиридова. Соглашение с «Мовиста Регионы Липецк» было подписано в октябре 2022 года на срок до конца 2025-го. Липецк получил на обновление путей и транспорта 14,5 млрд рублей.  Ранее уже сообщалось, что трамвайный концессионер может не справиться со сроками работ. К концу 2025 года общий уровень готовности модернизации оценивался примерно в 50–60%.