Крымские виноделы в этом сезоне могут понести серьезные убытки из‑за дефицита топлива, несмотря на рекордно хороший урожай винограда. По словам одного из собеседников «Абирега», работающего на местном рынке, отрасль оказалась в ситуации, когда сырье есть, а возможности его переработать — под большим вопросом. В этих условиях производители предупреждают: вино в ближайшее время будет заметно дорожать, поскольку им приходится спасать сезон любой ценой. По словам источника, официальная цена бензина для хозяйств сейчас составляет порядка 350 рублей за литр, однако фактически топливо «днем с огнем не сыщешь»: формально ценник есть, но заправиться невозможно — топлива нет. В таких условиях у виноделов остается лишь «черный рынок», где литр обходится уже примерно в 600 рублей. При таких затратах на горючее логистика винограда и работа техники становятся попросту нерентабельными. «У всех отличный урожай, грех жаловаться на природу. Но дальше возникает вопрос: что с ним делать? Собрать, довезти, переработать — на все это нужна техника и электричество. Топлива нет, электричества практически тоже», — описывает ситуацию собеседник издания. По его словам, перебои с энергоснабжением усилились: если раньше свет давали хотя бы на пару часов, то сейчас его могут не включать совсем, что критично для переработки и хранения винограда и сусла. На этом фоне, отмечает собеседник, многие мелкие винодельческие хозяйства начали фактически сворачивать активность: выставляют на продажу участки с виноградниками, ищут арендаторов, готовы заходить в совместные проекты, лишь бы не нести все риски в одиночку. Часть владельцев уже рассматривает вариант остаться землевладельцами, но переложить операционные проблемы и затраты на более крупных партнеров. В таких условиях значительная часть хозяйств будет вынуждена либо сокращать переработку, либо резко перекладывать растущие издержки на конечный продукт. «Вино будет жестко дорожать — другого выхода нет. Люди будут пытаться хоть как‑то спасти сезон, придумать обходные схемы, искать топливо, арендовать генераторы. Но все это стоит денег, и больших», — говорит он. Если ситуация с топливом и электричеством не изменится в ближайшее время, часть небольших производителей рискует просто не дожить до следующего сезона. Крымский винный рынок при этом формируют как местные производители, так и крупные игроки с федеральным брендингом, работающие в южных винодельческих регионах. В России и в сопредельных зонах активно развиваются крупные винные дома и холдинги, контролирующие значительные площади виноградников и собственные мощности по переработке, а также множество бутик‑виноделен и фермерских хозяйств. Часть таких структур имеет виноградники в Крыму или закупает крымский виноград, так что последствия нынешнего сезона могут отразиться не только на локальных марках, но и на более привычных для потребителя брендах на полке. Дополнительное давление на рынок создает и внешняя конъюнктура. Европейские винодельческие регионы этим летом переживают аномальную жару: в отдельных странах температура подбирается к 45 градусам, возникают проблемы с инфраструктурой, перегружены системы охлаждения и энергоснабжения. На этом фоне эксперты уже предупреждают о рисках для европейского виноградарства, снижении урожая и подорожании сырья. По оценкам, которые звучат на рынке, розничные цены на европейские вина массового сегмента могут вырасти на 20–35%, а часть бюджетных позиций при достижении отметки около 900–1000 рублей за бутылку просто исчезнет из ассортимента, поскольку потеряет смысл для массового российского покупателя. На этом фоне российские и в том числе крымские производители теоретически получают окно возможностей — потребитель будет чаще смотреть в сторону отечественного вина. Но нынешний топливный и энергетический кризис на полуострове обнуляет часть этих преи муществ: вместо ровной замены недоступного импортного «бюджета» российским вином рынок может столкнуться с общим сокращением предложения и ростом цен по всей линейке.