Время ожидания на автозаправочных станциях в Центральном федеральном округе сократилось с двух часов до 10-20 минут благодаря комплексу логистических и административных мер. Об этом «Абирегу» сообщают водители и источники на топливном рынке в разных регионах. По их словам, ситуация с бензином заметно стабилизировалась: поставки выровнялись, а очереди на большинстве АЗС вернулись к относительно нормальному уровню. Один из ключевых факторов – введение системы «чет-нечет», когда заправляться в конкретные дни могут владельцы автомобилей с четными или нечетными номерами. Механизм действует в ряде областей ЦФО и позволяет равномернее распределять спрос, особенно в часы пик. На ситуацию также повлияла перенастройка логистики и постепенное снятие психологического напряжения: автомобилисты успели «пережить» первый шок, сформировать запасы топлива и перестали массово штурмовать заправки. По данным автомобилистов, в Костромской области очереди на АЗС в час пик сейчас укладываются в 10-15 минут, а вечером практически исчезают. В Ивановской области среднее время ожидания составляет 10-20 минут. Во Владимире, где еще недавно водители могли провести у колонки до двух часов, очереди сократились примерно до 20 минут. В Тульской области речь идет о 15 минутах ожидания на большинстве станций. В Липецкой области систему «чет–нечет» запустили на выходных, и участники рынка уже фиксируют сокращение очередей до 5–10 минут. В Орловской области, по данным автомобилистов, очереди фактически исчезли именно благодаря ограничению доступа по номерным знакам. Отдельные регионы предпочли смягчать ситуацию через изменение лимитов на отпуск топлива. В Тамбовской области сняли ограничения на реализацию АИ‑92 и повысили лимит по АИ‑95 до 50 литров — фактически полного бака для большинства легковых автомобилей. При таких параметрах водители сообщают об очередях на уровне 15–20 минут. По данным СМИ, на юге страны, в Астрахани и Волгограде, лимиты на заправку увеличили с 20 до 30 литров, что также позволило снизить давление на станции без введения строгой системы «чет-нечет». При этом в Воронеже очереди на городских АЗС измеряются часами. Систему «чет-нечет» в регионе официально не вводили, и поток клиентов регулируется в основном за счет ограничений по отпуску топлива и наличия либо отсутствия конкретных марок бензина на отдельных станциях. Участники рынка полагают, что при сохранении текущего спроса Воронежу для нормализации ситуации потребуется либо переход к дифференцированному доступу по номерным знакам, либо дополнительное увеличение поставок со стороны операторов и оптовых поставщиков.