Топливный кризис впервые вышел на первый план в народном рейтинге тревог, потеснив даже повестку СВО. По данным федеральных социологов, подорожание и дефицит бензина назвали главным событием недели около 20% опрошенных. Для политических консультантов это означает, что топливо из сугубо экономической темы превратилось в индикатор, по которому граждане судят о состоянии «обычной жизни».  «Абирег» изучил разные мнения и пришел к выводу, что часть политологов предлагают мягкую версию нормирования. В числе решений – двухконтурная модель: «социальные» АЗС с фиксированной ценой и ограниченным объемом для льготных категорий (многодетные, инвалиды, ветераны, возможно – аграрии и предприятия жизнеобеспечения) и свободный рынок для всех остальных. При этом эксперты подчеркивают: адресные субсидии без решения вопроса физического дефицита могут лишь разогнать спрос и подогреть цены. Поэтому в запасе уже обсуждаются карточные схемы – по сути, модернизированные талоны.  Другая часть аналитиков рисует более жесткие сценарии. Гибрид рынка и регулирования – это очереди и выбор «кто заправится первым». Классические талоны с лимитом, условно, 50 литров в месяц на автомобиль – это неизбежный рост теневого оборота и криминала. Чистый рынок без ограничений – риск увидеть бензин по ценам без какой-либо верхней границы. Везде общий знаменатель один: потребление должно снизиться примерно на треть, чтобы подстроиться под доступные мощности добычи и переработки. Для бизнеса и регионов Черноземья вывод ясный: любой из обсуждаемых сценариев дороже сегодняшнего дня. Независимые сети при этом остаются скорее «термометром», который первым фиксирует реальную температуру рынка, чем бенефициаром кризиса – их ценник отражает оптовую ситуацию в целом.