Вице-премьер России Александр Новак поручил профильным ведомствам и нефтяным компаниям усилить контроль за топливообеспечением регионов. Им также предстоит оперативно ликвидировать возникающие дисбалансы и не допускать ценовых скачков на всех уровнях. Отметим, что по итогам прошлого совещания уже звучала задача нарастить поставки топлива в девять регионов с наиболее тяжелой обстановкой. В их число вошли Липецкая и Орловская области. Правда, орловский губернатор Андрей Клычков позднее заявлял, что регион не испытывает проблем с топливообеспечением, а возникшие на АЗС очереди в пятницу связаны с длительной ракетной опасностью. Изменилась ли в обозначенных регионах ситуация в целом по итогам прошедшего совещания, в правительстве не уточнили, но указали, что в этот раз отдельно рассмотрели баланс спроса и предложения топлива на рынках Тульской, Тамбовской, Иркутской, Пензенской областей, Республики Мордовия. При этом Воронежскую область пока публично в число регионов с особенно напряженной обстановкой не включали, но ситуация продолжает ухудшаться. Неделю назад две федеральные компании (по данным источников «Абирега», это «Роснефть» и «Лукойл») предупредили региональные власти о снижении темпов поставок в течение ближайших полутора недель. «Оснований для улучшения [ситуации] в ближайшей перспективе, к сожалению, нет. Некоторые компании отметили снижение поставок в Воронежскую область и перераспределение их в другие субъекты страны, где проблема еще острее», – уточнял тогда губернатор Александр Гусев. Фактически Воронежская область входит в период, когда доступность топлива зависит от очередности распределения федерального ресурса со стороны вертикально-интегрированных компаний. Региону предлагают с пониманием относиться к снижению поставок. Тем временем в самом Воронеже АЗС остаются пустыми большую часть дня. Корреспондент «Абирега» объехал несколько десятков станций – бензин могли предложить только ограниченное число независимых АЗС. По утрам в ожидании бензовоза на станциях федеральных компаний очереди растягиваются на много десятков автомобилей, а горючего хватает всего на несколько часов розничных продаж. Дефицит бензина охватил не только розничный, но и оптовый рынок, что острее всего ощутили независимые АЗС. Когда вертикально-интегрированные холдинги сокращают биржевые продажи, независимые операторы лишаются возможности закупать топливо по рыночным ценам. Им приходится искать альтернативных поставщиков или покупать ресурс с рук по спекулятивным ценам, которые порой вдвое превышают биржевые.