АО «Ил» планирует в 2028 году выпустить шесть региональных самолетов Ил-114-300, а затем последовательно наращивать производство. В 2029 и 2030 годах компания рассчитывает собирать по девять машин, после чего выйти на темп в 12 самолетов ежегодно, сообщил управляющий директор предприятия Даниил Бренерман на Восточном экономическом форуме.«По плану мы в 2028 году должны выпустить шесть самолетов и далее девять, девять и в итоге выйти на производство 12 самолетов в год», — сказал Бренерман. Он назвал прогноз консервативным и отметил, что реальная потребность в региональных самолетах может увеличиться после возобновления работы закрытых аэропортов юга и центральной части России.Спрос российских авиакомпаний на Ил-114-300 до 2035 года предварительно оценивается в 108–110 воздушных судов, заявил на ВЭФ глава Росавиации Дмитрий Ядров. По его словам, перевозчики также могут приобрести 30–40 самолетов «Освей» и около 50–60 однодвигательных самолетов «Байкал».Ил-114-300 — региональный турбовинтовой пассажирский самолет, рассчитанный на перевозку от 50 до 68 пассажиров. Это модернизированная версия Ил-114, которую планируют использовать на региональных маршрутах, в том числе для постепенной замены устаревших Ан-24. Сертификат типа на самолет Росавиация выдала 5 июня 2026 года, что позволило перейти к серийному производству и коммерческой эксплуатации.Первые три серийные машины находятся в высокой степени готовности. Первый Ил-114-300 предполагается передать эксплуатанту — Второму Архангельскому объединенному авиаотряду — до конца 2026 года, еще два самолета ожидаются в начале 2027-го. Поставка будет осуществляться по программе льготного лизинга.В числе потенциальных крупных получателей самолета также рассматривается дальневосточная авиакомпания «Аврора». Ранее сообщалось, что ей могут передать восемь Ил-114-300; начало поставок ориентировочно намечено на 2028 год.