В минувшем году в регионе было зафиксировано 2781 ДТП – по сравнению с прошлым годом количество аварий выросло. Почему это произошло, и какие меры принимаются для обеспечения безопасности дорожного движения? Об этом рассказали начальник Управления Госавтоинспекции ГУ МВД РФ по Воронежской области Евгений Шаталов и министр дорожной деятельности региона Максим Оськин в ходе пресс-конференции в областном Доме журналистов. О работе аварийных комиссаров В понедельник, 2 февраля, в Воронеже начали работать пять машин бесплатного государственного дорожного патруля. К началу весны их число должно вырасти до 11. По словам Евгения Шаталова, каждый день в Воронеже случается около 170 аварий. Из-за них на дорогах появляются пробки, а патрули вынуждены отвлекаться от своих прямых обязанностей ради заполнения бумаг. Новая служба должна ускорить оформление мелких ДТП, а также снизить аварийность и число заторов. – Если ДТП серьёзное, то его оформление остаётся в функциях Госавтоинспекции. Если же  авария незначительная – в стандартах европротокола, когда присутствуют механические повреждения, без последствий и пострадавших, то здесь работают аварийные комиссары. Комиссары не подменяют сотрудников Госавтоинспекции или коммерческие фирмы, они появились, чтобы оперативно убрать затор, быстро и грамотно составить протокол, определить виновного и наладить движение на дорожном участке, – подчеркнул министр дорожной деятельности региона Максим Оськин. Комиссары работают в две смены: с 6.00 до 15.00 и с 15.00 до 22.00. В новой службе воронежцам помогают бывшие сотрудники Госавтоинспекции, которые прошли специальный инструктаж. Вызвать патруль можно по номеру 112 или по телефону единой диспетчерской службы интеллектуальной транспортной системы +7 (473) 253 03 48. Диспетчерская служба будет отслеживать экипаж: «получил вызов», «в пути», «на месте», «свободен». Время прибытия – от пяти до десяти минут. О причинах ДТП с участием детей За год количество аварий увеличилось на 8%. Было зафиксировано 2781 ДТП. В результате 3,5 тыс. человек получили травмы. При этом удалось снизить показатели смертности: в 2025-м на дорогах погибли 319 человек – на 50 человек меньше, чем годом ранее. По словам Евгения Шаталова, это объясняется тем, что тяжёлых ДТП стало меньше: реже случаются трагедии на «встречках», сократилось количество пьяных водителей. Самая тревожная тенденция сейчас – увеличение количества аварий с участием детей. – Аварийность выросла на 13%. Это один из самых высоких показателей в стране. За год зафиксировано 383 таких случая. Погибло 15 детей. Каждая такая цифра – это трагедия для семьи, – отметил Евгений Шаталов. Проблема кроется в безответственности взрослых. Родители часто игнорируют ПДД: превышение скорости, агрессивная манера вождения становятся причиной половины ДТП с участием несовершеннолетних. Поэтому особенно важны детские автокресла — власти напоминают, что существуют пункты, где кресла можно бесплатно взять в аренду. Ещё одна проблема — дети-пешеходы. Они нередко переходят улицу в неположенных местах, идут по переходу в наушниках или капюшоне, не глядя по сторонам. Здесь главная ответственность лежит на водителях: они обязаны уступать дорогу детям на переходе. Для решения проблемы активно оборудуют дороги рядом со школами и детсадами, проводят разъяснительные мероприятия. Важно понимать, что жизнь ребёнка зависит от внимательности всех участников движения. Об уголовной ответственности для родителей Особенно главный госавтоинспектор отметил количество ДТП, в которых сами дети становятся водителями мототехники. – Стало больше аварий с участием скутеров, питбайков и мопедов, – поделился Евгений Шаталов. – Ребёнку весело кататься на питбайке, почти как на игрушке. Но это не игрушка, а транспортное средство, которое требует навыков, ответственности и, главное, разрешения по возрасту. В прошлом году к административной ответственности привлекли почти 400 родителей, которые передали управление мототехникой детям. Сейчас штраф составляет 30 тыс. рублей. – Профилактика уже не работает, – считает Евгений Шаталов. – И мы задумываемся о том, чтобы ужесточить существующие меры. С этого года родителей, дети которых повторно нарушают правила безопасности, связанные с использованием мототехники, мы будем привлекать уже к уголовной ответственности. Это касается случаев, когда взрослые сознательно покупают технику для детей, но не контролируют их передвижение. О штрафах за остановку на «вафельнице» В 2026 году в Воронеже начнут приходить штрафы за нарушения требований вафельной разметки. Все перекрёстки, на которых она уже нанесена, оборудованы специальными комплексами видеофиксации. Пока это только эксперимент. Но, по словам Евгения Шаталова, уже сам факт наличия разметки дисциплинирует водителей. – Люди видят, что остановка в центре перекрёстка парализует движение не только на их направлении, но и на смежных, и стараются этого избегать, – отметил руководитель воронежской Госавтоинспекции. Штрафы же начнут приходить ближе к середине этого года. – Ждём, когда закончится зимний период, когда разметка будет приведена в нормативное состояние, когда закончатся ремонтные работы на улично-дорожной сети. Тестирование завершится, мы проанализируем эффективность и начнём штрафовать, – рассказал Евгений Шаталов. Кроме того, вафельную разметку продолжат наносить в новых местах – там, где чаще собираются пробки, и на аварийно-опасных перекрёстках. Так, например, «вафельница» может появиться на улице 9 Января. О перераспределении полномочий Также Максим Оськин и Евгений Шаталов рассказали, как повышают безопасность на воронежских дорогах. Среди ключевых шагов – перераспределение полномочий. Теперь областной «Центр организации дорожного движения» отвечает за светофоры, дорожные знаки и автоматику, а городская администрация – за изменения в схемах движения. Особый акцент делается на профилактике детского травматизма и борьбе с пьянством за рулём. На проблемных участках безопасность повышают точечно. Ставят левосторонние стрелки, делают пешеходные переходы со светофорами или «лежачими полицейскими», а в крайнем случае – снижают скоростной режим и вешают камеры наблюдения. – Механизмы мы знаем. Совместно с министерством дорожной деятельности ежемесячно изучаем причины и условия дорожно-транспортных происшествий. И вырабатываем решения, которые позволят повысить безопасность на конкретном участке, – заверил Евгений Шаталов.