С 1 октября на российских автозаправочных станциях (АЗС) начнут действовать правила, которые могут существенно изменить привычки водителей. Единого федерального регламента нет, однако уже действующий комплекс нововведений пополнится. Это связано с пересечением нескольких сезонных регламентов, региональных антикризисных мер и плановых экологических переходов. Сегодня расскажем, чем этот новый порядок грозит водителям. Переход на зимнее топливо Главное техническое изменение октября – плановый перевод нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ) на выпуск зимних сортов горючего. Соответственно, с 1 октября все легально работающие в России АЗС начнут получать сорта бензина и дизельное топливо с измененным фракционным составом. Как известно, в «зимнем» бензине существенно выше доля легких летучих фракций. Ключевой показатель (давление насыщенных паров) становится выше почти втрое: если летние нормативы ограничивали его диапазоном 35 – 80 килопаскалей (кПа), то зимние стандарты требуют значения на отметке 100 кПа. Легкие фракции обеспечивают мгновенный переход топлива из жидкого состояния в парообразное внутри холодного впускного коллектора. Это является гарантией запуска двигателя при внезапных ночных заморозках. Кроме того, в дизельном топливе корректируется состав для предотвращения кристаллизации парафинов при околонулевых температурах. Для водителей такой переход не станет заметным: не нужно специально готовить автомобиль или менять стиль вождения. Тем не менее, эксперты рекомендуют держать бак заполненным хотя бы на 50%, чтобы избежать образования конденсата. ВАЖНО! Росстандарт, исходя из соответствующего постановления Правительства РФ, анонсировал внеплановый аудит всех крупных перерабатывающих мощностей в период с сентября по октябрь 2026 года. Инспекторы будут брать пробы непосредственно из магистральных трубопроводов, чтобы исключить попадание летнего суррогата в баки во время логистического перехода. Возвращены пониженные экологические классы топлива С 1 сентября 2026 года до 1 июля 2027 года в России временно разрешена продажа бензинов более низких экологических классов – К2, К3 и К4 (аналоги Евро-2, Евро-3 и Евро-4), которые ранее были замещены стандартом К5 (Евро-5). Такое решение было принято, чтобы сдержать рост оптовых цен и избежать дефицита. Топливо классов К3–К4 немного дешевле по сравнению с К5. Впрочем, специалисты Росстандарта предупреждают: постоянное использование такого бензина в современных турбированных двигателях может привести к детонации, образованию нагара на форсунках и выходу из строя каталитических нейтрализаторов. И вот замена катализатора обойдется уже в десятки тысяч рублей. При использовании топлива ниже К5 эксперты советуют менять моторное масло каждые 8 тыс. км и активнее применять присадки для очистки топливной системы. Напомним, в Воронеже топливо «Евро-4» продаётся на АЗС одной из сетей. ВАЖНО! АЗС теперь будут обязаны указывать экологический класс на информационных табло колонок, в уголке потребителя и в кассовом чеке. Региональные лимиты на отпуск топлива В ряде регионов России сохраняются или вводятся временные ограничения на объем розничной продажи горючего. Меры связаны с плановыми ремонтами НПЗ, изменением линий поставок и борьбой с перекупщиками. Напомним, что в Воронежской области продолжают действовать лимиты на отпуск топлива для авто: в одни руки 30-50 литров. Но они не затрагивают транспорт жизнеобеспечения: машины скорой помощи, МЧС и пожарных расчетов, а также школьные автобусы заправляется вне очереди без количественных ограничений. Кроме того, региональные штабы по топливно-энергетическому комплексу совместно с нефтяными компаниями проводят оперативный мониторинг остатков и могут принять решение о снятии ограничений в течение наступающего октября. Обязательная предоплата, проверка купюр и другие платёжные изменения Крупнейшие федеральные сети с 1 октября синхронно переходят на строгий режим предоплаты. Программное обеспечение колонок больше не позволит сначала залить топливо, а потом идти к кассе. Новый порядок действий теперь будет таков: подъехали к колонке, заглушили двигатель; оплатили покупку через терминал, мобильное приложение или кассиру; после подтверждения платежа система разблокирует пистолет; залили топливо. Исключение сделано для держателей топливных карт: чуть больше 15% клиентов АЗС смогут заправляться по постоплате. Появились и другие изменения в порядке оплате топлива. Так, обязательным станет оформление чеков: оплата «в обход кассы» или без документа будет рискованной как для станции, так и для клиента. Крупные купюры будут проверяться тщательнее; АЗС продолжат переход на безналичный расчет. Фирмам, сотрудники которых заправляют служебный транспорт за наличные, потребуется более строгий учет и оформление документов. А вот для частных водителей прямых ограничений на оплату наличными по-прежнему не существует. Вырастет количество АЗС, принимающих оплату через мобильные приложения и QR-коды. Надо пользоваться лишь официальными приложениями, чтобы избежать мошенничества; перед оплатой проверяйте стоимость и номер колонки. Новые штрафы для забывчивых автомобилистов С 1 октября сотрудники ГИБДД начнут применять максимально жесткую квалификацию к тем случаям, когда водитель уезжает с АЗС, забыв вынуть заправочный пистолет из горловины бака. Раньше такой инцидент воспринимался как бытовая оплошность, а теперь срабатывание автоматической разрывной муфты шланга официально классифицируется как полноценное дорожно-транспортное происшествие, так как оборудованию станции причинён материальный ущерб. Поскольку в этой ситуации не было столкновения двух транспортных средств, то закон требует обязательного вызова экипажа ДПС для оформления протокола. Попытка вставить оторванный пистолет обратно в колонку и покинуть территорию заправки, не дождавшись полиции, квалифицируется по ч. 2 ст. 12.27 КоАП РФ как оставление места ДТП. Наказание – одно из двух: лишение права управления на срок от 1 года до 1,5 лет либо административный арест до 15 суток Дополнительные меры безопасности на заправках На ряде АЗС внедряются автоматизированные системы контроля с использованием искусственного интеллекта. Камеры высокого разрешения фиксируют нарушения, а оператор получает сигнал тревоги и может дистанционно заблокировать подачу топлива. Основные запреты таковы: работающий двигатель (заправка в этом случае запрещена, система автоматически перекроет подачу топлива); телефон у люка бензобака (пользоваться смартфоном ближе 3 м от бензобака запрещено из-за риска искры); стеклянная посуда и обычный немаркированный пластик запрещены для заполнения топливом, допускаются только заводские емкости с маркировкой изготовителя или антистатические канистры. Операторы АЗС вправе отказать в обслуживании нарушителям правил безопасности. ВАЖНО! Роспотребнадзор признал незаконным полный запрет на заправку в канистры – ограничение касается только типа тары. Итак, главные октябрьские правила поведения на АЗС – таковы: спешка обойдётся дороже, чем попытки экономить на топливе. Почти все новые риски связаны не с ценами, а с невнимательностью и непроверенной информацией на колонке. Большинство изменений связано с повышением прозрачности операций, особенно в корпоративном секторе, но и рядовым водителям следует проявлять внимательность и учитывать сезонные новшества.