Зима – еще через полтора месяца, но снегоуборочная техника уже готова. Уже до наступления холодов в Воронежской области специалисты госкомпании «Автодор» сделали все, чтобы следить за безопасностью на трассе М-4 «Дон» в зимний период. В нашем регионе есть несколько специализированных баз, где обслуживается техника и хранятся различные противогололёдные материалы. Какие машины будут спасать от снегопадов и чем обрабатывают дорожное полотно? На базе «Автодора» в Павловском районе – несколько десятков комбинированных дорожных машин и тракторов различной мощности. Все они в идеальном состоянии ждут своего выхода зимой, чтобы обслуживать федеральную трассу М-4 «Дон». Аналогичным образом укомплектована и база в Богучарском районе. Анастасия Алексеева, корреспондент: – Я вам покажу самую большую и мощную машину для уборки магистралей: «Урал» со специальным оборудованием для расчистки снега. Этот автомобиль используют для уборки шумоизоляционных экранов и металлических барьеров. А максимальная высота снега, которую сможет взять эта машина – три метра. Также на базах есть специальный солерастворный узел, где готовят водные противогололёдные смеси. Иван Александров, директор филиала «Богучар» компании «Мостотрест-сервис»: – В солевой раствор входят чистые растворимые соли (23%) и вода. Получается раствор для обработки покрытия, специально под эти рассолы есть автомобили. Эта техника оснащена специальным оборудованием, которое распыляет полученный состав на дороге. Однако применять такой метод можно только при температуре воздуха не ниже минус 5 градусов. Если ниже, то проезжую часть обрабатывают другим способом: посыпают солью и песчано-соляной смесью. Иван Александров, директор филиала «Богучар» компании «Мостотрест-сервис»: – На каждом участке есть диспетчерская служба, где отслеживают прохождение тех или иных осадков, есть Центральный пункт управления. Там четко расписано, какая надвигается погода, указана температура покрытия. Программа максимально подробно показывает обстановку на магистралях. Например, сколько воды на дорожном полотне, какая температура воздуха на данный момент. Артём Макаров, старший диспетчер Центра управления предприятием: – Прогноз погоды включает в себя график, где мы можем посмотреть и проанализировать на сутки, трое суток или даже десять суток, как будет меняться погода. Благодаря таким технологиям, специалисты могут не только ликвидировать последствия непогоды, но и даже предотвратить их появление. Артём Макаров, старший диспетчер Центра управления предприятием: – Когда будут осадки, а потом пойдет понижение температуры, мы сможем предотвратить зимнюю скользкость. Бригады наших мастеров правильно обработают дорожное покрытие. Подготовка к зиме начинается еще в июле, говорят в госкомпании «Автодор». За это время закупают новую технику и проверяют ту, что в наличии, а также делают запасы всех необходимых материалов для обработки дорог. Роман Попов, заместитель начальника отдела содержания дорог Воронежского филиала госкомпании «Автодор»: – Требуется подрядчики, которые обязаны заготовить до 80% материалов в виде чистых хлоридов, а 20% заготовки – песчано-соляная смесь. То есть к 1 ноября каждого года перед началом зимнего сезона должно быть заготовлено 100 процентов материалов. А вообще вся техника должна быть подготовлена ещё к 1 октября. Всего за состоянием трассы М-4 «Дон» в Воронежской области будут следить больше 150 специальных машин. В их распоряжении – почти 30 тысяч тонн противогололёдных материалов. Но только лишь это не поможет водителю избежать ДТП на скользкой дороге. Важно еще соблюдать скоростной режим, как и все остальные правила движения.