В прошлом году в Воронеже завершилась реконструкция второй очереди Петровской набережной. Проект, на реализацию которого было выделено свыше 1 млрд рублей, позволил превратить в зону отдыха пустырь на берегу водохранилища площадью около 20 га. Однако у воронежцев сразу же возникли вопросы к качеству работ. А совсем недавно аварийными были признаны самые зрелищные объекты. На трёх участках обновлённой набережной у берега были устроены заходящие в воду обзорные площадки на бетонных опорах. Теперь вход на пирсы перекрыт, а пешеходов встречают угрожающие таблички: «Проход запрещён! Конструкция в аварийном состоянии. Опасно для жизни!». Ещё летом пирс мог показаться причалом для пассажирских судов. Солидное бетонное основание, металлическая основа, деревянный настил сверху. Но конструкции, не простояв и года, дружно пришли в негодность – повреждения опор видны невооружённым глазом. В мэрии на наш вопрос о состоянии и дальнейшей судьбе пешеходных дорожек над водой ответили, что проблема уже решается: – Идёт работа по заключению договора с ВГТУ для получения экспертной оценки состояния конструкции и причин выявленных дефектов. Также управлением строительной политики направлены два письма. Первое – в адрес подрядной организации, выполнявшей работы. Оно информирует о необходимости устранения нарушений в рамках гарантийных обязательств. Второе – в адрес заказчика проекта, то есть министерства архитектуры региона. Оно говорит о фактах нарушений, – сообщили в мэрии. Редакция попросила оценить состояние пирсов доцента кафедры проектирования автомобильных дорог и мостов, кандидата технических наук Андрея Андреева. – Отчётливо видны существенные дефекты. Например, образовавшийся крен свайных опор, – пояснил Андрей Андреев. – Причинами могли стать недостаточная несущая способность свай и их количество, пренебрежение геологическими условиями. Ещё один возможный фактор – нарушение технологии строительства, недостаточная глубина забивки свай. Также можно предположить, что ледяное поле при обмерзании на сваях могло вырвать их при повышении уровня водохранилища. Такое часто бывает, если не проводить специальные мероприятия по вырубке льда вокруг свай. По мнению эксперта, придётся либо производить капитальный ремонт аварийной конструкции, либо полностью снести её и построить заново.