Новыми подробностями реализации в Воронеже проекта метробуса поделился мэр Сергей Петрин во вторник, 18 августа. В частности, он рассказал, как будут выглядеть остановки и какие меры помогут усилить надёжность делиниаторов.    При этом глава города снова напомнил, что метробус – это способ организации движения, а не отдельный вид транспорта, а особый способ организации движения. Автобусы ходят по выделенной полосе, и это позволит сделать систему общественного транспорта не только удобнее, но и современнее. Концепцию остановок создавали в сотрудничестве с региональным Правительством.  Сейчас есть два варианта павильонов. Некоторые из них будут со стенками. Внутри разместят скамейки для ожидающих автобус. – В этом году устанавливаем навесы без стенок, – рассказал Сергей Петрин. – Стенки и подсветку козырька планируем смонтировать в следующем году — но только там, где они действительно будут необходимы. При разработке проекта учитывалось, что на транзитных остановках стенки установить не получится. Обойдутся без них и там, где слишком узок тротуар. Работы пройдут в два этапа и завершатся в 2027 году, когда метробус уже станет полноценной частью городской транспортной системы. При установке первых делиниаторов возникли проблемы. Водители автобусов игнорировали появившиеся на дороге барьеры и легко переезжали их. Мэр Сергей Петрин поручил разобраться с проблемой в течение недели.  Сейчас воронежские специалисты прорабатывают варианты креплений, которые помогут сделать делиниаторы максимально надёжными. – Продолжаем выстраивать комплексную защиту выделенных полос, – поделился подробностями Сергей Петрин. – Усиливаем барьеры сигнальными столбиками, устанавливаем камеры фотовидеофиксации. Водителей, наезжающих на делиниаторы, будут штрафовать. – Практика показала: без реального надзора страдают даже прочные конструкции, – подчеркнул мэр. – Поэтому система фиксации нарушений – не формальность, а необходимая часть проекта. Первые делиниаторы появились на дорогах в ночь на 24 июля на Плехановской. Выделенные полосы длиной в 5,5 км пройдут от главного корпуса ВГУ до Памятника Славы и должны заработать уже в сентябре.