Уже в эту субботу, 3 октября, повысится стоимость проезда в воронежских маршрутках, а также в автобусах пригородного и межмуниципального сообщения. Соответствующие решения были приняты на расширенном заседании правления министерства тарифного регулирования Воронежской области. Попросили 50 и 48. Получили, соответственно, 46 и 43. Речь – о стоимости проезда в пассажирском транспорте Воронежа. Правление регионального министерства тарифного регулирования единогласно приняло решение о повышении цены одной поездки в маршрутках столицы Черноземья именно в таких параметрах: до 46 рублей наличкой и до 43-х – по карте. Рост – 16% по сравнению с действующими сейчас тарифами. Напомним, их установили еще в июле прошлого года. Тогда в Воронеже на фоне других городов-миллионников стоимость проезда в маршрутке оказалась самой маленькой. Теперь же мы – в «золотой серединке», отметили в Минтарифов. Представители компаний-перевозчиков своё предложение повысить проезд до 50 рублей наличкой и 48-ми по безналу аргументировали подорожанием топлива и запчастей, а также ростом зарплат водителей. Но тарифное ведомство несколько охладило этот пыл, приняв к учету только экономически обоснованные документы и расчеты. Людмила Шелякина, министр тарифного регулирования Воронежской области: – Всё остальное – их желания, которые не были подтверждены, в том числе исключена амортизация на муниципальное имущество, которое было приобретено за счёт муниципалитета. Либо какая-то арендная плата была не подтверждена. Мы в договорах, которые не были подтверждены, конечно же, не принимали к учёту повышение стоимости топлива. Мы исходили из фактически сложившихся цен на топливо и их рост, который сценарными условиями Минэкономразвития был заложен. Поэтому здесь самая главная задача регулятора – не повышение, а сдерживание тарифов. И правильное формирование экономически обоснованных тарифов. Одновременно с городскими перевозками (и это впервые в практике министерства!) была повышена стоимость проезда в сельских городах и районах Воронежской области: до 31 рубля при наличной оплате и до 29 рублей при оплате картой. Плюс (до 3,9 руб. за км) подорожала поездка по межмуниципальным и пригородным маршрутам. Разумеется, и здесь компании-перевозчики, а всего их по области работают 37, хотели большего. Но получили то, что получили. И, что удивительно, оптимизма не теряют. Планируют стабильно платить зарплату водителям, осуществлять лизинговые платежи, заправлять и обслуживать подвижной состав. Сергей Глотов, исполнительный директор компании «Автолайн»: – В наших планах – расширение. В 2026 году собираемся приобрести 15 автобусов… Сейчас в Воронеже зарегистрировано 87 пассажирских маршрутов. Некоторые, правда, пустуют из-за нерентабельности. Ощущается и нехватка водителей: во всех 12 городских компаниях-перевозчиках по штату их должно быть 1200 человек, но реально на линии сегодня работают лишь 67%. Средняя зарплата у водителей воронежских маршруток – 70,4 тыс. руб. Но те, кто дисциплинирован, ведет трезвый образ жизни за рулем и не бегает каждые два дня от одного перевозчика к другому, зарабатывают и больше ста тысяч, подчеркнул глава городского управления транспорта Михаил Шацких. По его словам, задача – обновить подвижной состав в Воронеже – в основном выполнена: за последние 3 года закуплено 400 новых автобусов. Причем в основном низкопольных, для маломобильных пассажиров. Теперь ближайшая цель транспортников – оснастить все без исключения входы в маршрутки банковскими валидаторами для оплаты картой. Сейчас, кстати, по безналу в Воронеже оплачивается 87% поездок. Установка дополнительного оборудования позволит еще более повысить этот показатель и фактически истребить в маршрутках всех «зайцев». Михаил Шацких, руководитель управления транспорта г. Воронеж: – Мы должны обеспечить безопасность и качество пассажирских перевозок. И одним из факторов является бесконтактная оплата проезда. Мы сейчас видим стабильную работу валидаторов и терминалов, установленных в подвижном составе, но вместе с тем – есть обращения граждан, что необходимо в каких-то автобусах передавать карты, чтобы оплатить проезд. А ведь там есть персональные данные граждан, собственников этих карт. Поэтому сейчас мы нацелены на принятие исчерпывающих мер по модернизации системы оплаты. И водитель на основном устройстве должен видеть, как проходит оплата, и для граждан самое важное – скорость прохождения транзакции, чтобы не создавать очереди при входе в подвижной состав. Было озвучено: в первый квартал 2027 года завершить модернизацию, но мы постараемся эти сроки немножко сократить. И все свои обязательства выполним в полном объёме. Итак, стоимость проезда в Воронеже и по области повысится уже с 3 октября. Перевозчики говорят: перепрограммировать банковские терминалы на новые цифры и поменять ценники в салонах маршруток – дело одной ночи. Причем таковыми они останутся минимум 1 год – до октября 2027-го. Именно тогда, согласно закону, транспортники и мэрия смогут снова просить о пересмотре тарифа. Через год цена поездки, наверняка, перевалит за полтинник. Но сколько всего случится за это время, включая изменения в пассажиропотоке и подвижном составе воронежского транспорта?