В Каширском районе Воронежской области идёт масштабный ремонт участка трассы Воронеж — Нововоронеж — Воронеж — Луганск. Протяжённость объекта — более 3,5 километров. Этот маршрут — не просто дорога, а ключевое связующее звено: он соединяет Нововоронеж, Каменно‑Верховское сельское поселение и сеть региональных трасс. По данным местных властей, интенсивность движения здесь превышает 7 тысяч автомобилей в сутки — включая тяжёлые фуры и транзитный поток. Решение о ремонте приняли с учётом обращений жителей: изношенное покрытие с глубокими выбоинами, сеткой трещин и колейностью давно вызывало беспокойство автомобилистов и угрожало безопасности. Участок включили в национальный проект «Инфраструктура для жизни», а к работам привлекли подрядчика — ООО «СМУ‑90». Сейчас на объекте уже выполнено фрезерование изношенного слоя асфальтобетона и уложен выравнивающий слой из смеси А16НН. Впереди — устройство верхнего слоя из щебёночно‑мастичного асфальтобетона на полимерно‑битумном вяжущем: такое покрытие устойчиво к деформациям летом и сохраняет эластичность в морозы. Завершить ремонт планируют во втором квартале 2027 года. Качество работ контролируют на каждом этапе. Недавно инспекционная группа — в составе общественных инспекторов, представителей министерства дорожной деятельности Воронежской области, Союза дорожных организаций, СМИ и жителей — провела отбор кернов. Пробы направили в независимую лабораторию ООО «ВЭЛТ» для проверки водостойкости, плотности и устойчивости к сдвиговым деформациям. Только после положительного заключения подрядчик приступит к укладке финишного слоя. Для местных жителей этот ремонт — не просто обновление асфальта, а вопрос повседневной безопасности и удобства. Глава Каменно‑Верховского сельского поселения Александр Верлин подчёркивает: дорога жизненно необходима, ведь по ней ежедневно ездят рабочие смены из Нововоронежа, где трудятся многие жители села, и школьники, которые учатся в городе. Жительница Нововоронежа Екатерина Иванова ездит по этому маршруту каждый день: «Ещё несколько месяцев назад поездка отнимала массу нервов и сил. Теперь по ровной и комфортной дороге машина идёт как по маслу». Важную роль в процессе играет общественный контроль. Как отметил Дмитрий Ткаченко, председатель регионального отделения «Центра противодействия коррупции в органах государственной власти», открытость ведомства и вовлечение общественников повышают доверие к государственным решениям: «Когда диалог между властью, общественниками и жителями выстроен честно и открыто, у людей кратно растёт доверие к принимаемым решениям». Министр дорожной деятельности Воронежской области Максим Оськин обозначил главный приоритет: «Каждая дорога должна ремонтироваться по строгим нормативам, ведь по ней ездят школьные автобусы, рейсовый транспорт и автомобили экстренных служб». По его словам, независимый общественный контроль — важнейший инструмент обратной связи с жителями и гарантия качества. Таким образом, ремонт в Каширском районе — пример того, как запросы людей становятся основой дорожной политики: от обращений до инженерных решений и строгого контроля. Национальный проект «Инфраструктура для жизни» помогает не просто обновлять трассы, а делать их безопасными и удобными для всех, кто по ним ездит.