История тепловозоремонтного завода неразрывно связана с развитием российских железных дорог. Это старейшее предприятие Воронежа, которое основали еще в 1868 году как железнодорожные мастерские для ремонта паровозов и вагонов. В Великую Отечественную войну там чинили бронепоезда, выпускали компоненты для знаменитых «Катюш» и ППШ. В настоящее время на заводе трудятся более 1300 человек. В основном это представители рабочих специальностей: слесари, токари, фрезеровщики. Сейчас на предприятии проходит профориентационная акция «Неделя без турникетов». В цехах побывали студенты воронежского филиала Ростовского университета путей сообщения и увидели, как локомотивам дают вторую жизнь. Вместо учебников – гул цеха и запах свежей краски. Экскурсия стартовала в музее истории завода, затем студенты прошли по современным производственным площадкам, увидели работу кузнецов и станочников, заглянули в колесно-тележечный цех. А кульминацией стал сборочный цех, где локомотив разбирают до основания, чтобы после среднего или капитального ремонта он вернулся на рельсы. Мария Мухортова, начальник учебно-производственного отдела филиала РГУПС в Воронеже: – Это будущее трудоустройство. С первого и второго курсов мы приводим сюда студентов. Они осматривают здесь уникальные места, нам практически все цеха показывают, где студенты узнают, чем они будут заниматься в своей будущей работе. Они обычно видят тепловоз на рельсах, когда он едет. А сюда – приходят и смотрят: от него остался только корпус, и люди делают ремонт. Собирают, разбирают, красят, меняют запчасти. И я им говорю, вы тоже это будете делать. Для студентов, уже выбравших специальность, экскурсия стала не развлечением, а живым уроком. Вместо конспектов – практика. Наблюдая за ремонтом, они уже примеряют профессию на себя. И этот интерес к деталям – первый шаг от учебы к полноценной работе. Виталий Пермяков, начальник тепловозосборочного цеха Воронежского тепловозоремонтного завода (АО «Желдорреммаш»): – Молодые будущие специалисты приходят; глаза, конечно, у них горят; смотрят, какие объемы, какие большие локомотивы. У нас – пассажирские магистральные тепловозы; ребята видят, как разбирается локомотив, как ремонтируются комплектующие, как производятся малярные работы. И самое интересное – конечный результат. Увидеть историю, прикоснуться к настоящему и построить свое будущее. На заводе, который больше полутора веков хранит традиции ремонта локомотивов, всегда рады молодёжи. Как отмечают в учебном заведении, такие «дни без турникетов» – лучший способ понять, что ремонт локомотива начинается не с отвертки, а с интереса к делу. Всё остальное – вопрос техники.