ФАС России рассмотрит жалобы двух независимых продавцов нефтепродуктов из Воронежской области на действия вертикально интегрированных нефтяных компаний. Об этом «Абирегу» сообщили в региональном управлении ФАС. Обращения поступили в воронежское УФАС в июне-июле. Независимые участники рынка пожаловались на ограничение отгрузки топлива, приобретенного ими на Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже. Другие подробности жалобы в ведомстве не сообщили. Региональное управление направило материалы в центральный аппарат службы по подведомственности. Компании, в отношении которых поступили жалобы, работают на территории двух и более субъектов РФ, поэтому правовую оценку их действиям даст ФАС России. Напомним, что претензии независимых операторов к федеральным вертикально интегрированным нефтяным компаниям носят общероссийский характер. По словам участников рынка и профильных ассоциаций, независимые операторы практически лишены возможности покупать топливо по оптовым ценам, привязанным к биржевым индикаторам: объемы биржевой продажи сокращаются, предоплаченные партии отгружаются с серьезными задержками или договоры расторгаются вовсе, внебиржевые мелкооптовые продажи по адекватной цене отсутствуют. Доступны лишь небольшие объемы по цене в 1,5-2 раза выше биржевой. Большую часть топлива федеральные компании отгружают на собственные АЗС, однако и там не справляются: горючего, как правило, хватает на несколько часов свободной розничной продажи. На это независимые операторы обратили внимание правительства РФ. Сейчас изложенные в обращении факты проверяются регулятором по поручению вице-премьера Александра Новака. Отметим, что независимые АЗС, находясь и без того в уязвимом положении, стараются сгладить последствия топливного кризиса. Именно они нашли импортное горючее и привезли его в регионы. Так, на воронежских независимых АЗС широко представлен импортный бензин, в том числе из Беларуси. При этом частные операторы вынуждены работать по розничным ценам существенно выше цен на сетях ВИНК. Это приводит к падению объемов реализации, росту затрат на каждый литр и вынужденному сокращению персонала, что для опасных производственных объектов создает дополнительные риски. При этом, как говорят участники рынка, наценка на топливо у независимых АЗС минимальна.